成本管控较强,毛利率仍于业内居前
   
2018上半年,公司的电池组收入同比增长8.71%至22.05亿元,我们推测对应销量约1.8GWh(动力1.5GWh+储能0.3GWh);受补贴退坡、竞争加剧影响,动力电池市场价格出现下降,公司的电池组毛利率同比下降5.44个百分点至32.5%,仍于业内居前。公司Q2实现盈利3.05亿元,同比增长25.2%、环比增长89.3%,其中处置苏州国轩股权获得收益0.60亿元;Q2综合毛利率为34.3%,同比下降1.34个百分点、环比上升0.58个百分点,成本管控总体较好。
   
动力电池业务保持领先优势
   
我们预计,我国新能源汽车产量将自2017年的79.4万辆提高到2020年的200万辆,未来3年乘用车占比将超过80%。据披露,公司动力电池产品结构中,乘用车占比已超商用车。公司的磷酸铁锂电池单体能量密度超过180Wh/kg,于国内领先,成功为江淮、北汽新能源等客户的乘用车供货。公司的三元622电池单体能量密度超过210Wh/kg,成组后达到140Wh/kg以上;青岛与合肥各一条年产1GWh三元产线已升级改造成622产线,下半年将加快释放业绩;合肥四期年产4GWh三元622产线将于2018年内建成,预计次年形成有效产能。
   
我们预计,2018年公司电池组业务将实现销量4.39GWh(动力3.79GWh+储能0.60GWh),同比增长79.02%,实现收入57.01亿元,同比增长40.4%。
   
维持“买入”评级
   
我们预计,2018~2020年公司现有业务将实现当前股本下EPS0.84元、1.06元、1.30元,对应15.7倍、12.4倍、10.1倍P/E。
   
风险提示
   
竞争加剧、补贴退坡致动力电池市场价格持续下滑;业务拓展或低预期。